Ein Boot soll von A nach B transportiert werden. Die Entfernung zwischen A und B ist die Transportstrecke. Da der Transporteur mit seinem Fahrzeug in der Regel nicht in A bereit steht und nach dem Abladen in B entweder nach Hause oder zum nächsten Transport fährt, kann zwischen der eigentlichen Transportstrecke und dem Gesamtaufwand, den der Transporteur für den Transport von A nach B erbringen muss, ein erheblicher Unterschied bestehen. Wer als Kunde einfach nur einen Preis für seinen Transport will, soll hier nicht weiter lesen, sondern unser Kontaktformular für Bootstransporte möglichst vollständig ausfüllen und an uns absenden. Das Angebot erfolgt in Kürze.
Wer sich für Details interessiert kann hier etwas über Transportlogistik erfahren:
Bei einem Einzeltransport fährt der Transporteur von seinem Firmensitz nach A, lädt das Boot, fährt nach B, entlädt das Boot und fährt zu seinem Firmensitz zurück.
Im günstigsten Fall beträgt bei einem Einzeltransport der Gesamtaufwand die doppelte Entfernung der Transportstrecke. Zum Beispiel dann, wenn der Firmensitz genau auf der zu fahrenden Transportstrecke liegt oder der Firmensitz dem Punkt A oder B entspricht.
Wesentlich ungünstiger kann es aussehen, wenn der Gesamtaufwand deutlich mehr als das Doppelte der Transportstrecke beträgt.
Beispiel: Transportstrecke von Lemmer am Isselmeer nach Konstanz am Bodensee = 770 km. Wenn ich diesen Transport von Büchen aus als Einzeltransport fahren würde, hätte ich die Anfahrt Büchen – Lemmer = 415 km und die Rückfahrt von Konstanz nach Büchen mit 850 km. Gesamtstrecke also 2.035 km. Obwohl das schon sehr ungünstig klingt sind noch viel ungünstigere Beispiele denkbar.
Wenn ein Einzeltransport nicht mehr bezahlbar ist muss man einen Kombitransport in Erwägung ziehen. Ein optimaler Kombitransport wäre zum Beispiel:
Ein Schiff von unserem Firmensitz Büchen nach Greifswald zu bringen, dort ein Schiff zu laden und nach Büchen zu bringen. Optimal daran ist, die Transportstrecke entspricht der tatsächlich gefahrenen Kilometerzahl, d.h. es sind keine Leerkilometer angefallen. So einen Idealfall hatten wir noch nicht, aber auch wenn die Leerstrecke im Rahmen eines Kombitransportes bei 10 bis 30 % der Laststrecke liegen, kommen recht wettbewerbsfähige Preise dabei heraus.
Beispiel eines tatsächlichen Kombitransportes aus dem Jahre 2009:
Eine Rommel 34 von Hamburg nach Bregenz = 820 km, dann eine Comfort 32 von Kressbronn nach Kiel = 900 km. Gesamttransportstrecke: 1720 km + 200 km Leerweg
(10,4 %) = 1920 km. Der Transportpreis für die Rommel betrug 1.700.- € und für die Comfort 1.850.- € als Endpreis.
Selbstverständlich ist ein Transporteur immer bemüht Kombitransporte zustande zu bringen, weil niemand unnötig Leerwege fahren will. Weil die Logistik kompliziert ist (Terminabstimmung etc. etc.) versuchen wir die Kunden einzubinden und geben die günstigeren Preise dann auch weiter. Es gibt bei uns eine Vormerkliste für Kombitransporte auf der man sich unverbindlich eintragen lassen kann, um dann im geeigneten Zeitpunkt ein konkretes Angebot zu bekommen.
Es sei aber nicht verschwiegen es ist schon auch immer Glück im Spiel, wenn es zum richtigen Zeitpunkt klappen soll. Generell gilt, je größer das Zeitfenster, desto größer ist die Chance.